ВИСОКОТОЧЕН ЛАЗЕР НА ГЛАВИНА НА КОЛЕЛОТО АВТОМОБИЛЕН ПРЕДЕН ЛАЗЕР DAC40740042

Традиционните автомобилни лагери на колелата са съставени от два комплекта конусни ролкови лагери или сачмени лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината на лагерите се извършват на линията за производство на автомобили. Този вид структура затруднява сглобяването в завода за производство на автомобили, висока цена, лоша надеждност и когато автомобилът се поддържа в точката за поддръжка, тя също трябва да почисти, смазва и регулира лагера. Лагерният блок на главината на колелото е в стандартните сачмени лагери с ъглов контакт и конусовидни ролкови лагери, на базата на които ще бъдат два комплекта лагери като цяло, има Ефективността на регулирането на хлабината при монтажа е добра, може да се пропусне, леко тегло, компактна структура, голяма товароносимост, за уплътнения лагер преди натоварване, елипсиса външно уплътнение на колелото и от поддръжка и т.н., и е широко използван в автомобили, в камион също има тенденция към постепенно разширяване на приложението.

1. Автомобилна лагерна конструкция на колелата:

Най-големият брой лагери на колелата за автомобили, използвани в миналото, е използването на едноредови конусни ролкови или сачмени лагери по двойки.С развитието на технологиите, автомобилните главини се използват широко в автомобилите.Обхватът и използването на лагерни възли на главината нараства и днес достига третото поколение: първото поколение се състои от двуредови ъглови контактни лагери.Второто поколение има фланец за фиксиране на лагера върху външната релса, който може просто да се фиксира към оста чрез гайка.Улеснете поддръжката на автомобила.Лагерният блок на главината от трето поколение е оборудван с лагерен блок и антиблокираща спирачна система ABS.Главината е проектирана с вътрешен фланец и външен фланец, вътрешният фланец е закрепен с болтове към задвижващия вал, а външният фланец монтира целия лагер заедно.

2. Приложения за лагери на автомобилни колела:

Основната функция на лагера на главината е да натоварва и осигурява точно насочване за въртене на главината.Това е едновременно аксиално и радиално натоварване и е много важен компонент.Традиционните автомобилни лагери на колелата са съставени от два комплекта конусни ролкови лагери или сачмени лагери.Монтажът, смазването, уплътняването и регулирането на хлабината на лагерите се извършват на линията за производство на автомобили.Тази структура го прави труден за сглобяване в завод за производство на автомобили, висока цена и лоша надеждност и колата трябва да бъде почистена, смазана и регулирана по време на поддръжката в точката за поддръжка.

3. Характеристики на автомобилния лагер на колелата:

Лагерният възел на главината е разработен на базата на стандартни сачмени лагери с ъглов контакт и конусни ролкови лагери.Той интегрира два комплекта лагери и има добра производителност на сглобяване, може да елиминира регулирането на хлабината, леко тегло, компактна структура и товароносимост.Големите, уплътнени лагери могат да бъдат предварително натоварени с грес, без външни уплътнения на главината и не изискват поддръжка.Те са били широко използвани в леките автомобили и има тенденция към постепенно разширяване на приложенията в камионите.